【経済】ヤマト運輸が「バッテリー交換式」EVトラックで実証実験を開始! この先の問題は「バッテリー交換の方式」が統一できるのか

2.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
スイッチ雑魚すぎだろ
3.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
それをしようとした中国企業が破産してたけどどうかね🙄
4.名無し
本スレ8
> 誰もが考えるソリューションのはずなのに一切注目されなかった ようやく動きだしたかって感じ
いや、自社の拠点間輸送の話やが何年か前に既にバッテリー交換式のトラックを使ってる企業のニュースを見たぞ?
2022年の記事
「バッテリー交換式小型EVトラックを用いた配送実証開始について」
「伊藤忠商事株式会社は、昨年環境省より公募・採択された「令和3年度バッテリー交換式EV開発及び再エネ活用の組み合わせによるセクターカップリング実証事業」(以下「本プロジェクト」)において、共同実施企業と開発したバッテリー交換式小型EVトラックとそれらに搭載するバッテリーパック、バッテリー交換ステーションを用いて、今月よりファミリーマート店舗向けの配送実証を開始しました。」
5.名無し
読んでないけどどうせ任天堂と自民党、天皇が悪い
日本はクソ
6.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
バッテリー交換式は東京のタクシー会社が15年前にやって破綻したやん。補助金モリモリかバッテリーの進化が止まらないと無理。
7.名無し
大型トラックをEVにするメリットが無い
軽EVはホンダ形式にトヨタも参加してるバイク用の交換バッテリーを複数積むやつね
8.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
バッテリーが爆発するて言われないのは何故?
9.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
テスラがタイヤロックされたまま動かなくなってレッカーするのにも一苦労みたいなの過去にあったけど、トラックでそんな状況になったらレッカーも出来ないだろうし、仮に出来たとしてもトラック用のレッカー車なんて少ないだろうから、大渋滞や誘発事故起こしそうな気がするわ
10.名無し
>>8
中華バッテリーが何故爆発するのかは最近やっと判明してきて経産省もデータ出してる
日本製では当たり前にやってる事をやってないだけだったってオチ
11.名無し
えびちゃん箱箱うるさいからゲーパス派だと思ってたらパケ派だったw
12.名無し
上海式「元ガススタでバッテリー交換サブスク」が一番いいんじゃないかな?
ガススタで300キロくらい走るバッテリーを充電終わってるバッテリーと交換して300キロ走ったらまたガススタで交換。重さ10キロくらいだったっけか?
これだと車は自分のものだけどバッテリーはサブスクなので劣化もしないし、70パーセント以下までしか充電できないバッテリーはガススタの充電器から外れない仕組みになっててチェック後回復しないのは店員がバッテリーの会社に返却するそうだ。
問題は車の会社が統一規格を作れるか的な問題だな。特に日産が協力しなさそう(もしくは俺が開発元ってことにしろって言ってそう)
13.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
お前らはこんなことより人手の足りなさをどうにかしろよ
物流関係だけど、パートや個人委託や日本郵政まで切ったせいでしょっちゅうパンクしてるぞこいつら
14.名無し
こんな事は豊田に任せておけば良いんだよ
それを無料でテストしてやれば車代が唯になるだろ
頭使え
15.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
>>10
ふそうてバッテリー中華製でしょ?
16.名無し
>>15
米国Ample社
あと何度も言ってすまんけどセルの問題じゃなかったって事
17.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
そんな事より従業員不足で交換作業とかなんのいじめ?
18.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
>>16
日本製じゃないから爆発するんだろ?
19.名無し
>>12
だからそれがホンダ方式
Honda Mobile Power Pack 軽トラで検索してみ
ちなみにこのタイプの充電スタンドは既に結構設置されてて法人向けに車両とセットのサブスク形式
20.名無し
就業時間=バッテリー稼働時間
になりそうで怖い
21.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
従業員に金使ってやれよ
前のEVトラックも大金使ってゴミになってたろ
22.名無し
バッテリー交換がどうこうは別として、ヤマトがやることならまあ失敗するだろ
23.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
天然ガスのタンク交換にした方が早いやろ
1.(´・ω・`) 名無しのえび通さん
switchゴミしかねぇな
2025年01月13日 10:54 ▽このコメントに返信